En vivienda, en garaje de comunidad, en hotel o para la flota de la empresa. Instalamos en las ocho provincias y también en Ciudad Real.
Para poner un cargador en tu plaza de garaje basta con comunicárselo por escrito a la comunidad. No se vota en junta. Mucha gente lleva años sin instalar porque cree que necesita permiso, y no es así.
Y en vivienda, con un equipo de 7,4 kW y control dinámico de potencia, normalmente no hay que ampliar lo que tienes contratado: el cargador baja solo cuando enciendes el horno o el aire. Una batería de 60 kWh se llena en una noche, unos 350 kilómetros por cada noche enchufado.
En la costa, de Huelva a Almería, los garajes son húmedos y salinos y el equipo tiene que estar elegido para eso. En las urbanizaciones grandes de Málaga y Cádiz lo que tiene sentido es dejar hecha una canalización principal para todo el garaje en vez de ir tirando tubo cada vez que un vecino compra un coche.
En el interior, con pueblos separados y red pública escasa, el cargador de casa deja de ser una comodidad y pasa a ser la condición para tener un eléctrico. Y en cualquier sitio donde ya haya placas, lo más barato es configurar el cargador para que arranque con los excedentes.
| Provincia | Lo que más montamos | |
|---|---|---|
| Córdoba | Garajes de comunidad en edificios antiguos y flotas de polígono | Ver |
| Sevilla | Vivienda del Aljarafe y flotas logísticas del área metropolitana | Ver |
| Málaga | Garajes de urbanización, hoteles y alquiler turístico | Ver |
| Cádiz | Comunidades de costa, hoteles y empresas de la bahía | Ver |
| Granada | Garajes del centro y alojamiento rural | Ver |
| Almería | Vivienda y flotas de reparto hortofrutícola | Ver |
| Huelva | Flotas del polo industrial y comunidades de costa | Ver |
| Jaén | Vivienda, cortijo y flota de cooperativa | Ver |
| Ciudad Real | Vivienda, casa de campo y bodega | Ver |
Los tiempos son con una batería de 60 kWh vacía, que es lo que lleva un coche eléctrico normal.
| 3,7 kW | 7,4 kW | 11 – 22 kW | |
|---|---|---|---|
| Carga completa | unas 16 h | unas 8 h | 5,5 h / 3 h |
| En una noche | 180 km | 350 km | batería llena |
| Suministro | monofásico | monofásico, normalmente sin ampliar potencia | hace falta trifásico |
| Para quién | híbrido enchufable o segundo coche | la mayoría de casas | empresa o flota |
No. Para tu plaza basta con comunicarlo por escrito; no se vota en junta. El acuerdo sólo hace falta cuando la instalación es común para varias plazas.
En vivienda casi nunca, gracias al control dinámico. En flota es justo el motivo por el que se pone reparto dinámico: evita la ampliación.
Con tarifa de valle, alrededor de 1,50 € los 100 km. Con excedentes de una instalación solar, por debajo de medio euro.
Sí, en las ocho provincias, y también en Ciudad Real. Abajo está el detalle de lo que más montamos en cada una.
También instalamos placas solares en Andalucía.
La visita y el estudio no cuestan nada. Si nos mandas una foto y tu última factura, te vamos adelantando algo por teléfono.